Im Hintergrund arbeiten die FIA Single Seater Abteilung und die Formel 1 an der Reduzierung der aerodynamischen Belastung der Boliden für 2027.
Die aerodynamische Belastung in der Formel 1 beschreibt die Kräfte, die durch den Fahrtwind aufs Auto wirken, also vor allem der Abtrieb und der Luftwiderstand.
Das aktuelle Ziel der Teams ist die Reduzierung der Belastung um 20 Punkte.
Dafür gibt es mehrere Vorschläge, die nun an Modellen geprüft wird:
- Kleinere Winglets mit weniger Details
- Einfacherer Unterboden und Diffusor
- Wegfall des Auspuffs mit Anblasfunktion
Weitere Vorschläge befinden sich in der Beta-Phase und wurden noch nicht veröffentlicht.
Sainz wiederholt, 2026er Autos nicht gut genug
Carlos Sainz äußerte sich unzufrieden über die Formel-1-Autos von 2026 und betonte, sie seien „nicht gut genug“ für den Sport.
Wolff: „Ferrari hat seine Chance auf Kimi verpasst“
Toto Wolff stichelte gegen Ferrari wegen deren Interesses an Kimi Antonelli und deutete an, dass sie ihre Chance vor Jahren verpasst hätten.
