Strategie-Problem bei Ferrari gelöst

Während Ferrari in der Saison 2023 noch von andauernden Strategie-Fehlern geplagt war, präsentieren sie sich in der aktuellen Saison deutlich zuverlässiger.

„Wir haben in den zurückliegenden drei Jahren schrittweise Fortschritte bei der Strategie gemacht. Aber wenn man dieses Jahr einen [großen] Sprung sieht, dann liegt das einzig und allein am Auto.“, erklärt Carlos Sainz.

„Der Ferrari SF-24 ermöglicht uns eine gewisse Flexibilität bei der Strategie im Rennen und das ist etwas, was wir im vergangenen Jahr noch nicht hatten.“, so der Ferrari-Star weiter. „Bis 2023 waren wir dazu gezwungen, in bestimmten Runden an die Box zu fahren. Wir konnten unsere Stints nicht verlängern und hatten so viel Reifenverschleiß, dass es immer so aussah, als könnten unsere Gegner ihre Stints ausdehnen, um uns dann selbst mit härteren Reifen nochmals abzufangen. Wir waren deshalb praktisch null flexibel und konnten nichts ausrichten.“

Die strategischen Fehlgriffe hingen demnach mit der technischen Ausrichtung des Autos zusammen. Eine Steigerung in Sachen Strategie ist auf jeden Fall erkennbar, wie auch Christian Danner bemerkt. „Die bei Ferrari haben das fast alles komplett hinbekommen. Und weißt du was? Die Strategie ist auf einmal gut. Das ist bemerkenswert, weil die Strategen am Kommandostand dieselben sind, wie schon im vergangenen Jahr. Und daran sieht man, wo der Unterschied lag.“, meint der Deutsche.

„Es ist immer ein Zusammenspiel: die Kinematik, also was die Radaufhängung kann, im Zusammenhang mit der Aerodynamik, im Zusammenhang mit der Effizienz, also wie wenig Luftwiderstand ich habe, und da kommt natürlich der Motor dazu.“, erklärt Danner. „Alles zusammen ergibt ein Auto, wo der Fahrer sagt: ´Jetzt habe ich Vertrauen in das Auto.´ Genau das brauch man.“