Laut Renault-Technikchef Marcin Budkowski werden die Erhöhung der Treibstoffzugabe und härtere Reifen zu noch mehr Ein-Stopp-Rennen im Jahr 2019 führen.
Die F1 erhöht die zulässige Kraftstoffmenge für die Rennen von 105 kg auf 110 kg, damit die Fahrer härter pushen können. Diese Änderung veranlasst gleichzeitig Pirelli, die Reifenauswahl im Jahr 2019 konservativer zu gestalten.
Fahrer können härter pushen
Budkowski erläuterte, wie die erhöhte Treibstoffzugabe den Druck auf die Teams verringern und den Fahrern erlauben würde, in den Rennen mehr zu pushen und meint, in Kombination mit den langlebigeren Reifen wären mehr Ein-Stopp-Strategien optimal.
„Es gab eine Reihe von Rennen, auch im letzten Jahr, bei denen die Fahrer kein Gewicht von 105 kg mitnahmen, sondern weniger, weil der Nachteil, mehr Kraftstoff mitzuführen, darin besteht, dass das Auto durch das höhere Gewicht langsamer ist“, erklärte Budkowski.
2019 einfacheres Reifenmanagement?
„Es ist immer ein Kompromiss mit der Kraftstoffmenge. Es gab nämlich auch ein paar Rennen, bei denen die Piloten mit 105 kg, also einem vollen Tank, nicht pushen konnten und die Teams während des Rennens enorm viel Sprit sparen mussten. Die Schritte, die im Hinblick auf die Erhöhung der Kraftstoffkapazität unternommen wurden, sollten es den Fahrern ermöglichen, bei diesen spezifischen Rennen so hart zu pushen, wie sie wollen. In Verbindung mit den Reifenauswahlmöglichkeiten, die wahrscheinlich etwas konservativer sind als im letzten Jahr, müssen sie auch weniger auf ihre Reifen achten. Das Problem hier ist, dass wir viele Ein-Stopp-Rennen haben werden. Andererseits können die Fahrer den Reifen mehr strapazieren“, ergänzte der Renault-Mann.
Pirelli hat bereits die Reifenauswahl für die ersten vier Rennen der Saison 2019 bestätigt und sich bei jedem Rennen für eine härtere Mischung entschieden, als im Vorjahr.
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