Oscar Piastri äußerte den Wunsch, dass die Formel-1-Autos für 2026 berechenbarer werden, während die Gespräche zwischen den Teams, der FIA und der FOM andauern.
Piastri merkte an, dass das Fahren hinter einem anderen Fahrer weiterhin schwierig sei, verschärft durch plötzliche Leistungsspitzen, die die Autos unberechenbar machten.
„Insgesamt sind diese Autos ganz anders als alles, was ich bisher gefahren bin, aber das war uns seit der Veröffentlichung des neuen Reglements klar.“
Der McLaren Star räumte die signifikanten Änderungen im Chassis- und Antriebsreglement ein, die neue Herausforderungen für die Fahrer mit sich bringen. Er hob die Agilität der Autos hervor, wies aber auf die anhaltenden Probleme mit dem Luftwirbel hin.
„Einer der größten Unterschiede dieser Autos ist, dass sie leichter und deutlich kürzer und schmaler als die von 2025 sind. Das bedeutet, dass sie etwas agiler sein können und sich in langsameren Kurven besser anfühlen, aber die Herausforderungen durch den Luftwirbel bestehen weiterhin und neutralisieren einige dieser Vorteile, da das Fahren hinter einem anderen Fahrer nach wie vor problematisch ist.“
„Als Fahrer muss man im Auto viel mehr beachten. Man muss in vielen Bereichen taktischer vorgehen, insbesondere beim Energiemanagement.“
Wesentlich für den Australier ist die Unberechenbarkeit der Autos aufgrund von Leistungsspitzen.
„Diese Autos sind unberechenbarer geworden. Sie haben sicher schon bemerkt, dass es häufig zu Leistungsspitzen kommt, die die Autos zu unerwarteten Aktionen verleiten. Dies ist nur ein Bereich von vielen, der in naher Zukunft untersucht und verbessert werden muss, wie verschiedene Zwischenfälle in dieser Saison bereits verdeutlicht haben.“
„Ich weiß, dass wir eng mit der FIA, der Formel 1 und anderen Teams zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass diese Punkte berücksichtigt werden und wir sichere, aber gleichzeitig unterhaltsame und spannende Rennen für alle gewährleisten können.“
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