Mansell schlug Teamkollegen auch als Nr. 2

Nigel Mansell sagt, die frostigen Beziehungen, die er zu einigen seiner Teamkollegen hatte, seien darauf zurückzuführen, dass er sie als Nummer 2 im gleichen Auto geschlagen habe.

Mansell gewann 31 Grands Prix von 1980 bis 1995 und bevor er 1992 den Titel holte, war er Teamkollege mehrerer Weltmeister, darunter Mario Andretti, Keke Rosberg, Nelson Piquet und Alain Prost.

Besonders mit Piquet hat er sich während derer zwei Jahre bei Williams bekanntermaßen nicht verstanden, was der Brite darauf zurückführt, dass er den Brasilianer 1986 regelmäßig geschlagen hat.

„Die Leute vergessen, dass ich, als ich bis ’91, ’92 für die Teams fuhr, die Nummer zwei war und mit vier verschiedenen Weltmeistern fuhr“, sagte Mansell im Gespräch mit Adrian Flux.

„Wenn ich auf meine Karriere zurückblicke, verstehe ich heute viel mehr als damals, weil ich nie verstanden habe, warum sie mich nicht so sehr mochten,“ so der Formel-1-Weltmeister von 1992

„Aber wenn du ein Champion bist und ich schlage Dich in einem Auto mit der Nummer zwei, wie ich es mit Nelson Piquet bei Williams war, bist Du nicht mein bester Freund, oder?“

Mansell sprach über seine geringere Zuverlässigkeit bei Ferrari im Vergleich zu Prost und sagte, sein Status als Nummer zwei sei schuld an seinen häufigen mechanischen Ausfällen.

„Ich habe mich Ende 1990 in Silverstone zurückgezogen, weil viele Freunde gestorben sind, die ich sehr gut kannte, und ich nie die Unterstützung bekommen habe, um die Arbeit zu erledigen“, sagte Mansell.

„Ich habe ’89, ’90 als Nummer eins bei Ferrari unterschrieben, und dann hat Ferrari den Status als Nummer eins zurückgekauft, damit Alain Prost zum Team kommen konnte.“

„Die Zuverlässigkeit der Autos war damals entscheidend. Wenn du ein Rennen nicht beendest, kannst du keine Punkte holen, du sammelst keine Punkte, du wirst kein Weltmeister. Wenn man in den 80er und 90er Jahren der absolute Nummer-eins-Fahrer war, hatte man eine um 30 Prozent bessere Chance, ein Rennen zu beenden.“

„Als die Nummer zwei sind, konntest Du genauso schnell sein, aber Dein Auto war nicht so gut wie das Auto Nummer eins, wenn es um die Zuverlässigkeit ging. Also entschied ich in Silverstone, dass genug genug war, weil ich würde nie die Unterstützung bekommen, die ich tatsächlich brauchte, um über die Linie zu kommen.“

Mansell bekam dann einen Anruf von Sir Frank Williams, nahm diese Entscheidung zurück und unterschrieb für 1991 bei Williams. Der Rest ist F1 Geschichte….