Stößt 2027 Kyle Kirkwood anstelle von Colton Herta zum Cadillac F1 Team?
Die Karrieren der beiden US Piloten sind eng mit Andretti Global verbunden, doch stand bisher Herta im Rampenlicht. Nun hat Kirkwood aber mit dem Vizemeistertitel in der NTT INDYCAR SERIES aufhorchen lassen.
Mit seinem zweiten Rang sammelte Kirkwood nämlich 44 Punkte für die FIA-Superlizenz und hat damit die für die Formel 1 erforderliche 40-Punkte-Hürde klar übersprungen. Der Andretti-Global-Fahrer könnte sich somit die Startberechtigung für die Saison 2027 sichern und sich so für Cadillac F1, das auch zu TWG Motorsports gehört, empfehlen.
Kirkwood hat die Formel 1 nie öffentlich als Hauptziel seiner Karriere bezeichnet, aber nun ist die Chance für ihn da.
Ganz im Gegensatz dazu hat der ehemalige Shooting Star Herta seinen risikoreichen Wechsel aus Übersee in die FIA Formula 2 wohl bereut. Denn der Kalifornier findet sich mit den technisch völlig anderen Boliden und auf den für ihn großteils unbekannten Strecken absolut nicht zurecht.
Als Testfahrer bei Cadillac F1 absolvierte mehrere FP1-Einsätze, unter anderem beim Großen Preis von Italien, doch diese waren immer wieder von Defekten geprägt, die beim US-Rennstall in der Debütsaison noch oft vorkommen. In der Formel-2-Meisterschaftswertung belegt Herta mit 26 Punkten nur P17.
Hertas Situation ist besonders brisant, da seine Verbindung zur Formel 1 bereits offiziell ist. Cadillac ernannte ihn 2025 zu seinem ersten Testfahrer. Der Amerikaner schloss sich dem neuen Formel-1-Team an und blieb gleichzeitig Teil der TWG Motorsports-Familie.
TWG Motorsports besitzt sowohl Andretti Global als auch das Cadillac-Formel-1-Team. Dadurch entsteht eine ungewöhnliche Situation: Kirkwood besitzt nun die für die Formel 1 erforderliche Superlizenz, während Herta, der jahrelang als aussichtsreicherer amerikanischer Kandidat galt, noch nicht genügend Punkte hat.
Das bedeutet jedoch nicht, dass Kirkwood automatisch einen Platz im Cadillac-Team erhält. Das Team stieg 2026 mit Valtteri Bottas und Sergio Pérez als Fahrern in die Formel 1 ein, während Herta aktuell als Testfahrer tätig ist. Kirkwoods Startberechtigung verändert die Situation: TWG hat nun einen weiteren US-amerikanischen Fahrer im eigenen IndyCar-Team, der rein formal bereits für die Formel 1 qualifiziert ist.
Kirkwoods Aufstieg verdeutlicht zudem eine andere Lehre aus Hertas Werdegang. Anstatt die IndyCar-Serie zu verlassen, um in Europa gezielt Superlizenzpunkte zu sammeln, blieb Kirkwood in der Serie, verbesserte sich kontinuierlich und kletterte stetig in der Meisterschaftswertung nach oben.
Er hat nun die 40-Punkte-Marke erreicht, ohne den Atlantik überqueren zu müssen – und sich damit in einer der wichtigsten praktischen Voraussetzungen für eine Formel-1-Chance vor Herta positioniert.
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