Red Bull meint, dass die Änderungen für 2019 den Rennsport nicht verbessern wird, Ross Brawn widerspricht dieser Vorhersage.
Liberty Media ändert für die Saison 2019 die Aerodynamik-Regeln, um das Überholen zu erleichtern. Die Änderungen konzentrieren sich vor allem auf die Vorder- und Hinterflügel. „Einmal mehr haben wir in Brasilien gesehen, dass ein Überholen fast unmöglich ist, wenn die Leistung von zwei Autos mehr oder weniger gleich ist.“, meint Brawn.
„Wir haben im Jahr 2018 bedeutende Fortschritte bei der Festlegung der technischen Vorschriften für das kommende Jahr gemacht, insbesondere in Bezug auf den Schlüsselbereich, den Frontflügel. In den letzten Wochen haben wir die Feinheiten ausgearbeitet.“
„Unsere Simulationsarbeit und das, was die Teams, mit denen wir eng zusammengearbeitet haben, uns sagen, sind die Auswirkungen spürbar, auch wenn wir uns bewusst sind, dass der wirkliche Beweis erst im nächsten März beim Großen Preis von Australien kommen wird.“, meint Brawn zuversichtlich. Er betont auch, dass die Änderung nur ein Teil eines langen Prozesses ist. „Es ist ein Vorgeschmack auf das, was wir für 2021 geplant haben, und wir sind mit dem , was wir bereits für 2019 erreicht haben, zufrieden, aber wir haben natürlich große Hoffnungen, auch kurzfristig.“
Doch Red Bull scheint da anderer Meinung zu sein. Ihre CFD-Ergebnisse sagen, dass die Änderungen des Aero-Profils nur sehr geringe Auswirkungen haben wird. Horner meint, dass dieses Experiment nur viel kosten würde, und nicht die beabsichtigte Wirkung erzielen wird.
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