Oliver Bearman machte Franco Colapinto für seinen schweren Unfall beim Formel-1-Grand-Prix von Japan verantwortlich.
Im Gespräch mit den Medien erläuterte der TGR Haas F1 Team Pilot die Umstände, die zu dem Vorfall führten.
„Das ist das erste Mal in der Geschichte, zumindest seit ich denken kann, dass zwei Autos im Kampf um Positionen einen so enormen Geschwindigkeitsunterschied aufweisen. Das ist wirklich eine unglückliche Folge dieser Regeln.“
„Franco schob sich vor mich, um seine Position zu verteidigen. Letztes Jahr wäre das absolut grenzwertig gewesen, aber bei einem Geschwindigkeitsunterschied von nur fünf oder zehn km/h wahrscheinlich noch akzeptabel.“
„Aber mit 50 km/h ließ er mir nicht genug Platz, und ich musste einen viel, viel größeren Unfall vermeiden. Sein Ausweichmanöver nach links war zwar nur minimal, aber bei diesem Geschwindigkeitsunterschied ist jede Bewegung enorm.“
„Ich hatte also Glück, ihn nicht zu treffen. Es wäre viel, viel schlimmer gewesen.“
Bearman äußerte seine Frustration und merkte an, dass das Thema bereits in der Fahrerbesprechung vor dem Rennen besprochen worden war.
„Wir hatten das schon am Freitag vor dem Rennen besprochen, was die Sache umso frustrierender macht. Wir haben uns alle als Fahrer darauf geeinigt, einander mehr Respekt entgegenzubringen und unsere Positionen früher zu verteidigen, denn die Geschwindigkeitsunterschiede sind so groß wie nie zuvor in unserem Sport. Und dann passiert genau das zwei Tage später – für mich absolut inakzeptabel.“
„Er hat mich kommen sehen und ist leicht rübergezogen. Ich sah, wie er in den Rückspiegel schaute und nach links fuhr, was nicht gut ist. Wir müssen solche Dinge zwischen den Fahrern klären und mehr Respekt zeigen, denn ich war wirklich nicht zufrieden mit seinem Verhalten.“
„Ich denke aber auch, dass wir mit der FIA ein paar Anpassungen vornehmen können, und wir haben sehr gut zusammengearbeitet, um diese großen Geschwindigkeitsunterschiede in Zukunft zu vermeiden. Denn, wie gesagt, 50 km/h entsprechen normalerweise dem Unterschied zwischen einem Auto auf einer Auslaufrunde und einem Auto, das Druck macht – und wenn sie dann zur Verteidigung ausweichen, wird es gefährlich.“
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