Vettel knapp vor Red Bull – Mercedes überhitzt Hinterreifen!

1. Freies Training
Am Vormittag führte Daniel Ricciardo die Zeitentabelle knapp vor Sebastian Vettel und Max Verstappen an. Mercedes tat sich schwer die richtige Balance zu finden. Hamilton ließ immer wieder das rechte Vorderrad beim Anbremsen von Kurve 1 stehen und hatte mit einem nervösen Heck zu kämpfen. Marcus Ericsson sorgte mit zwei Abflügen für Action. Aber auch Verstappen und Hartley legten Ausrutscher ein. Nico Hülkenberg musste seinen Renault mit einem Elektronikproblem vorzeitig abstellen.

2. Freies Training
Sebastian Vettel dominierte bei der Qualifiyng Simulation den ersten Sektor, Red Bull konnte im zweiten und dritten Sektor wieder etwas aufholen. Für die Vettel Zeit reichte es am Ende aber nicht. Die beiden Mercedes hatten mit überhitzenden Hinterreifen zu kämpfen und konnten ihre Versuche nicht fehlerfrei zu Ende bringen. Dahinter zeigte vor allem Romain Grosjean mit einer starken Zeit auf.

Vorausblick:
Am Hungaroring ist Traktion gefragt. Wer die Hinterreifen auf der ersten Streckenhälfte überfordert, büßt am Ende der Runde ein. Hier ist es wichtig, die richtige Balance für das Qualifying zu finden. Besonders Mercedes hat mit diesem Problem bei heißen Asphalttemperaturen zu kämpfen. Im Rennen dürfte Red Bull mit dem Reifenverschleiß am besten aufgestellt sein.

Das Qualifying bereitet den Bullen aber großes Kopfzerbrechen. Laut Christian Horner verlieren sie 5 Zehntel auf den Geraden, wenn Ferrari und Mercedes im Qualifying die Motoren richtig aufdrehen. Diese Zeit müssen Verstappen und Ricciardo in den Kurven wieder rausfahren. Dazu soll dieses Wochenende auch ein neues Benzingemisch beitragen. Doch wird das ausreichen, um die Pole anzugreifen?

Da Überholmanöver am Hungaroring so gut wie unmöglich sind, wird dem Qualifying in Ungarn nochmals größere Bedeutung zugeschrieben. Die Autos werden perfekt auf eine Runde abgestimmt, auch wenn das bedeutet, dass die Reifen im Rennen etwas schneller schlapp machen.

Im Qualifying sieht bisher alles nach einer Ferrari Pole Position aus. Dahinter scheinen Red Bull und Mercedes um die Plätze in der zweiten Startreihe zu kämpfen.

Im Mittelfeld kündigt sich ein Schlagabtausch zwischen Renault und dem Haas Team an. Renault profitiert besonders von der engen kurvenreichen Strecke. Force India kommt dieser Streckentyp nicht entgegen.