Ferrari bereitet sich auf den Großen Preis von Japan in Suzuka vor und will nach starken Leistungen in Australien und China Mercedes herausfordern.
Das Team möchte die nahezu perfekte Serie von Mercedes durchbrechen, indem es sich auf die Optimierung des SF-26 konzentriert.
Teamchef Frédéric Vasseur hob den China GP als „wertvolle Lernerfahrung“ heraus und verwies auf „die in Melbourne erzielten Verbesserungen. Es gibt aber noch einige Bereiche, in denen Verbesserungsbedarf besteht, insbesondere aufgrund der hohen Leistungsdichte in Formel 1.“
„Die anspruchsvolle Strecke in Suzuka bietet uns eine wichtige Chance, den SF-26 noch besser zu verstehen und Fortschritte zu erzielen. Es ist daher für uns wichtig, uns auf das Gesamtpaket zu konzentrieren und sicherzustellen, dass am Wochenende alles optimal zusammenpasst, um die Leistung zu maximieren.“
Nach dem Rennen wird Ferrari einen Monat in Maranello verbringen, um die Daten der ersten drei Rennen zu analysieren und den SF-26 effektiv weiterzuentwickeln. „Diese Phase ist entscheidend, um Strategien zu verfeinern und die Leistung des Wagens für zukünftige Rennen zu verbessern.“
Vasseur verriet, dass Ferrari den „Macarena“-Heckflügel während des gesamten Suzuka-Wochenendes einsetzen will. Die nach dem Sprintrennen in China entfernten Klappen am Halo-System werden voraussichtlich wieder zum Einsatz kommen und könnten die Aerodynamik des Wagens beeinflussen.
Wolff: „Nur ein paar wenige Fahrer haben Probleme“
Toto Wolff relativierte die Kontroverse um das Energiemanagement der neuen Formel 1 und behauptete, dass nur wenige Fahrer damit Schwierigkeiten hätten.
Patrese: „Russell wird nun sicher schlechter schlafen!“
Riccardo Patrese feierte Landsmann Kimi Antonellis ersten Formel-1-Sieg in China und zeigt sich zuversichtlich hinsichtlich des Potenzials des jungen Italieners.
