Superlizenz-Regelung gehört laut Brown überarbeitet

Zak Brown fordert eine Überarbeitung des Superlizenz-Regelung durch die FIA als Folge des Theaters um Colton Herta.

Der Amerikaner unterstreicht, dass auch spätere Weltmeister wie Max Verstappen oder Kimi Räikkönen ohne reguläre Lizenz debütierten.

Der McLaren CEO kommentierte das Hin-und-Her um die Formel 1 Zulassung von Herta für 2023, die sich zusehends aussichtsloser gestaltet. Der NTT INDYCAR SERIES Pilot wurde von Red Bull umworben, um die etwaige Lücke bei der Scuderia AlphaTauri zu füllen, sollte Pierre Gasly zum Alpine F1 Team wechseln.

Doch die FIA und auch die Formel 1 beharrten auf den heutzutage strikt geregelten Superlizenz-Kriterien, die Herta knapp (32 statt 40 Punkte) nicht erfüllen kann.

Dies führte zu wütenden Kommentaren von Helmut Marko, der es für „unverständlich“ hält, „dass ein Sieger von sieben IndyCar-Rennen keine Lizenz bekommt“ und, dass „es eine verpasste Gelegenheit ist, einen talentierten amerikanischen Fahrer in die F1 zu holen.“

Brown, der Herta bereits in Portimao testen ließ, ihn aber für Alpine freigegeben hätte, ist daher der Ansicht, dass „das gesamte Lizenzierungssystem überprüft werden“ muss. „Ich verstehe, dass die Regeln sind, was die Regeln sind, und nicht gebrochen werden sollten. Aber ich frage mich, ob dies die richtigen Regeln sind.“

„Jemand von Coltons oder Patos (Pato O’Ward) Kaliber, eigentlich das halbe IndyCar-Feld ist Formel-1-fähig. Wenn jemand wie Colton, der viele IndyCar-Rennen gewonnen hat, keinen Anspruch auf eine Superlizenz hat, dann denke ich, dass wir das Lizenzsystem überprüfen müssen.“

Brown weist darauf hin, dass sowohl Verstappen als auch Räikkönen, Rennen in der Formel 2 oder auf vergleichbarem Niveau komplett übersprungen haben. „Ich glaube nicht, dass Max für eine Superlizenz in Frage gekommen wäre. Und auch Kimi hätte nach heutigen Standards keine bekommen. Und beiden wurden Weltmeister.“