Renault ist zuversichtlich, dass die neu entwickelte MGU-K-Spezifikation eine Wiederholung der Defekte verhindern wird, die Nico Hülkenberg und Daniel Ricciardo in der Schlussphase des Bahrain-GP gestoppt haben.
Beide Fahrer des Renault-Werksteams verloren wertvolle Punkte, als sie beim letzten Rennen in Bahrain in der 54. Runde fast gleichzeitig ausfielen. Das Team entdeckte anschließend, dass beide Defekte auf einen Ausfall der MGU-K zurückzuführen waren, den auch Carlos Sainz im McLaren im GP von Australien erlitt.
Nach den Problemen in Bahrain sind nun in China alle 4 Renault-betriebenen Autos mit einer neuen MGU-K-Einheit ausgestattet. „Die Ausfälle sind vollständig auf das MGU-K-Problem zurückzuführen“, sagte Renault-F1-Teamchef Cyril Abiteboul gegenüber ‚Motorsport.com‘. „Bei Daniel war das absolut klar, aber auch bei Nico gab es einen Zusammenhang, außer dass wir bei Nico aus Sicherheitsgründen auch die Power Unit wechseln mussten. Es war fast dasselbe, wie bei Carlos in Australien, der Ausfall der MGU-K verursachte auch am restlichen Motor einen Schaden.“
Auf die Frage, warum beide Autos in Bahrain zur nahezu exakt gleichen Zeit ausfielen, sagte Abiteboul: „Es war ein Zeichen Gottes! Das war purer Zufall, aber auf jeden Fall ein Hinweis dafür, dass wir das klären sollten. Es ist wichtig, dass wir das jetzt hinter uns lassen und die Dinge auf die Reihe bringen.“
Haas arbeitet schon seit Mitte 2024 am Auto für heuer
TGR Haas F1 Team Technikdirektor Andrea De Zordo verriet, dass der US-Rennstall schon seit 1 1/2 Jahren am 2026 Konzept tüftelt.
Shovlin von Antonellis Simulatorarbeit beeindruckt
Andrew Shovlin ist von Kimi Antonellis Arbeit für 2026 im Simulator beeindruckt und erwartet ihn noch stärker.
