Ben Hodgkinson ist unzufrieden, über das Motorenfreigabesystem und betonte, dass es die Aufholmöglichkeiten gegenüber der Konkurrenz behindert.
„Ich würde die Motorenfreigabe abschaffen, um den Wettbewerb auf der Strecke zu fördern,“ empfahl der technische Direktor von Red Bull Powertrains.
„Es gibt bereits so viele Einschränkungen: Wir haben ein Budgetlimit und begrenzte Entwicklungszeiten … eine zusätzliche Freigabe war unnötig.“
Hodgkinson unterstreicht, dass „eine Modifikation an einem Antriebsstrang vorzunehmen, nicht dasselbe ist wie die an einem Chassis. Es geht nicht nur um die Aufrüstung von zwei Autos, sondern möglicherweise der gesamten Motorenflotte, und das braucht Zeit.“
Der Brite wies auf die Schwierigkeit hin, aufzuholen, wenn ein Team mit einem überlegenen Motor in die Saison startet.
„Wenn ein Team im ersten Rennen motortechnisch vorne liegt, wird die Aufholjagd sehr schwierig. Tatsächlich hilft uns ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) nur teilweise … eine Neuerung innerhalb weniger Wochen zu entwickeln und freigeben zu lassen, ist sehr schwierig.“
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