neues Pirelli Sortiment – die Unterschiede

In der Saison 2018 könnten wieder einige Rekorde gebrochen werden – der neue Hypersoft Reifen ist rund 1 Sekunde schneller als die anderen Pirelli Mischungen.

Hypersoft, Ultrasoft, Supersoft, Soft, Medium, Hard und Superhard – in der kommenden F1 Saison wird es 7 statt wie bisher 5 Reifenmischungen geben. Die Ankündigung von Pirelli wirft jedoch auch einige Fragen auf. Was bezweckt man zum Beispiel mit einer noch härteren Mischung, wenn der harte Reifen schon in diesem Jahr keine Verwendung gefunden hat? Und wie soll man bei den 4 verschiedenen Soft-Abstufungen noch einen Überblick haben?

Bekannt ist bereits, dass der Superhard Reifen im Prinzip kein neuer ist – da man bei Pirelli 2018 mit allen Reifen eine Mischung weicher geht, ist der „neue“ Superhard Reifen in Wahrheit der bisherige Hard-Reifen von 2017. Der neue Hard-Pneu ist der bisherige Medium und so weiter. Die beiden neuen Mischungen sind somit der Hypersoft und Ultrasoft, denn der Ultrasoft von 2017 wird der neue Supersoft 2018 sein.

Pirelli-Motorsportchef Mario Isola erklärt, wie sich die Mischungen auf einer schnellen Runde unterscheiden. Den größten Unterschied mit ungefähr einer Sekunde wird es zwischen Hypersoft und Ultrasoft geben. Supersoft und Ultrasoft trennen 0,4 Sekunden, Soft und Supersoft ungefähr 0,6.

„Der Hypersoft ist in Sachen Grip ein großer Schritt, im Vergleich zu allen anderen Mischungen, es handelt sich aktuell um einen Unterschied von 0,9 Sekunden. Das ist ziemlich viel“, erklärt Isola.

Damit verbunden sieht man natürlich auch einen entsprechend schnellen Abbau des neuen Hypersoft Reifen, der von Weltmeister Hamilton als der beste Reifen bezeichnet wird, den Pirelli je gebaut hat. Im Qualifying könnten wir 2018 also erneut reihenweise neue Rundenrekorde sehen. Im Rennen könnten sich mit dem Reifen Probleme ergeben, da der Abbau laut Isola „natürlich viel höher“ ist. „Es geht nicht nur um das Delta. Es ist immer eine Kombination aus Delta und Abbau“, erklärt der Italiener.