Ist es die Zauberformel der Silberpfeile für 2018? Mehr Anstellwinkel, aber ein unverändert langer Radstand. So möchte man die „Diva“ W08 für’s nächste Jahr zähmen.
Auf die mehrfach aufgetretenen Abstimmungsprobleme am Mercedes Boliden möchte das Team nächstes Jahr gerne verzichten. Dazu war am Rande des Brasilien GP zu beobachten, dass man offenbar unterschiedliche Einstellungen der Aufhängung getestet hat, aus denen man wohl lernen will, wie sich eine Überarbeitung des Designs auswirken würde.
Beim langen Radstand des Mercedes soll es dennoch bleiben. Ein „Ground-Effekt“ wäre der Vorteil eines Autos mit weniger Bodenabstand vorne als hinten. Am Frontflügel wird der Luftstrom zur Seite hin abgedichtet, was ein Plus an Anpressdruck am Diffusor erzeugt und das Auto auf die Straße drückt.
Diese Herangehensweise, wie zum Beispiel von Red Bull praktiziert, ist jedoch nicht ohne Risiko, die Wahrscheinlichkeit dass der Wagen aufsetzt erhöht sich dadurch. Schäden am Unterboden und abträgliche, aerodynamische Effekte sind die möglichen Gefahren.
Mercedes hatte zuletzt Nachteile auf engeren und kurvenreicheren Strecken, auch diese könnten sich durch dieses Konzept vermindern. Team-Aufsichtsrat Lauda zur ‚Gazzetta dello Sport‘: „Wir haben das Auto noch nicht komplett verstanden, das müssen wir 2018 ändern! Die Aerodynamik war das Problem, manchmal hat sich das Auto fantastisch verhalten, und manchmal gar nicht gut.“
Toto Wolff wünscht sich, „die Eigenheiten der Diva, die uns gefallen zu behalten, aber ihre Probleme ein bisschen loswerden.“ Obwohl der Großteil des Designs für die nächste Saison schon steht und nur schwer zu ändern wäre, möchte er der Sache auf den Grund gehen.
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