Die erfolgslose McLaren-Honda-Partnerschaft wurde letzte Woche in Singapur offiziell von ihrem Elend erlöst und das Team aus Woking verkündete seine Partnerschaft mit Renault für die nächsten drei Jahre.
Erleichterung und Traurigkeit
„Nach drei schwierigen Jahren, mussten wichtige Entscheidungen getroffen werden, bevor es zu spät war“, sagte der Franzose. „Was wir nun fühlen ist Erleichterung, aber auch Traurigkeit, weil wir eine gute Zusammenarbeit mit Honda hatten, auch wenn diese keine befriedigenden Ergebnisse lieferte.“
Durch den Wechsel des Motorenpartners, erwartet man sich bei McLaren einen deutlichen Aufschwung für die kommenden Jahre, weiß aber auch, dass die neuen Aggregate noch nicht auf dem Niveau von Branchenprimus Mercedes und dessen verfolger Ferrari sind.
Renault-Motor wettbewerbsfähig
Während die Power-Unit des französischen Herstellers den Motoren von Ferrari und Mercedes heuer noch hinterherhinkt, wirft Boullier einen positiven Blick in die Zukunft und die Beziehung mit dem neuen Partner
„Wir haben Informationen von Renault, die uns beweisen, dass ihr Motor wettbewerbsfähig ist. Vielleicht sind sie momentan noch ein bisschen hinter Mercedes und Ferrari, aber sie haben das Potenzial, diese Lücke zu schließen. Wir hatten gemeinsame Sitzungen, die zeigten, dass sie in Punkto Zuverlässigkeit und Performance zur nächsten Saison noch wettbewerbsfähiger sein werden.“
Zukünftig quasi Renault-Werksteam
Ebenso betonte Boullier, dass sobald Renault am Ende der Saison 2018 den Motorendeal mit Red Bull Racing stoppt, McLaren der semi-Partner von Renault sein wird.
Durch die neue Zusammenarbeit von McLaren und Renault, wird der englische Traditionsrennstall zur neuen Saison, de facto ein Werksteam sein, so Rennleiter Eric Boullier.
„Ein weiterer Vorteil der Zusammenarbeit mit Renault ist, dass wir ein Mitspracherecht beim Motorenbau haben. Im Jahr 2019 werden wir dann eine Lösung haben, die fast wie aus der „Fabrik“ ist. Das ist der große Vorteil gegenüber eines Kundenmotors.“
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