Das TGR Haas F1 Team war 2026 bisher eine der positiven Überraschungen und Ayao Komatsu unterstreicht, dass ein kleineres Team wachsen kann, ohne seine Identität zu verlieren.
„Meine Aufgabe ist es, die Zusammenarbeit zu fördern. Wir haben sehr fähige Leute, Experten in allen Bereichen, aber manchmal können sie aufgrund bestimmter Einschränkungen nicht ihr volles Potenzial ausschöpfen. Ich muss ihnen zuhören und das richtige Umfeld schaffen, damit sie noch mehr leisten können,“ erklärte Komatsu im Podcast „Beyond The Grid“.
„Vor 2024 hieß es, Haas könne das Auto nicht während der Saison weiterentwickeln. Wir haben bewiesen, dass das völlig falsch ist. Es lag nicht wirklich an den technischen Fähigkeiten. Das Problem lag vielmehr in der Kommunikation, der Organisation, der Struktur, der Denkweise und der Art der Zusammenarbeit.“
Im Rückblick auf das desaströse Debüt in Melbourne 2025 gab Komatsu zu: „Als mir das Ausmaß des Problems bewusst wurde, war ich ehrlich gesagt entsetzt. Es ging nicht um ein oder zwei Zehntel – es waren mehr als sechs Zehntel. Es war ernst.“
„Ich habe mich wirklich gezwungen, nicht alles bis ins kleinste Detail zu kontrollieren. Ich sagte ihnen: Ich gehe das Risiko ein, nennt mir ein oder zwei Dinge, die wir in Suzuka umsetzen können. Dann habe ich es dabei belassen. Es war sehr schwierig, aber ich bin froh, dass ich geschwiegen habe.“
„Die Art und Weise, wie wir diesen Wagen, den VF-26, entwickelt haben, ist alles andere als perfekt, aber er hat konstante Fahreigenschaften. Das passiert nicht über Nacht.“
„Wenn wir den Wagen auf die Strecke bringen, gibt es zwar immer noch Dinge zu optimieren, aber es ist nicht so, dass die Fahrer im ersten Freien Training sagen, der Wagen sei unfahrbar oder instabil.“
Mit Blick auf die Zukunft wies Komatsu auf die Herausforderungen hin, die das kleinste Team im Feld mit sich bringt.
„Wir sind das kleinste Team. Man muss Prioritäten setzen. Man kann nicht einfach zehn zusätzliche Aufgaben verlangen, ohne etwas anderes zu opfern.“
„Man muss sich auf die Grundlagen konzentrieren. Wenn man sie aus den Augen verliert und den Tunnelblick entwickelt, übersieht man etwas Wichtiges – und bis man es merkt, ist das Qualifying vorbei.“
„Wer auch immer am besten vorbereitet ins Wochenende geht und im ersten Freien Training gut startet, kann sehr schnell vom Ende des Feldes an die Spitze vorstoßen.“
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