Isola weist Gerüchte um illegale Kühltechnik zurück

Pirelli-Motorsportchef Mario Isola hat Spekulationen rund um eine Wasserkühlungstechnik der Reifen zurückgewiesen. Derzeit gäbe es keine Beweise für solche Behauptungen.

Aufgekommen war das Thema in Singapur vergangenen September, wo nach der Reifendemontage angeblich Feuchtigkeit in den Felgen festgestellt wurde. Infolgedessen beriet sich Nikolas Tombazis von der FIa mit Pirelli und überwachte in Interlagos nach dem Sprintrennen die Reifeninspektion. Alle inspizierten Reifen entsprachen aber vollständig den Vorschriften.

„Ich kann anhand der Daten, die wir haben, nichts Ungewöhnliches erkennen. Ich habe keine Beweise. Natürlich liegt es, wie ich bereits sagte, nun an der FIA, zu entscheiden, was zu tun ist, und uns mitzuteilen, ob wir sie unterstützen können, denn letztendlich können wir sie nur unterstützen.“, erklärt Mario Isola. „Wenn es irgendetwas gibt, das wir überprüfen oder ihnen Ratschläge zu einer möglichen Situation geben können, sind wir hier, um zu unterstützen.“

Obwohl das Einspritzen von Wasser in die Reifen theoretisch ein einfacher Vorgang wäre, sind die Auswirkungen komplex und bringen potenzielle Nachteile mit sich, so Isola.

„Sie haben ein Ventil – und füllen einfach Wasser hinein.“, meint Isola. „Aber wie das System funktioniert, ist eine andere Geschichte. Im Grunde handelt es sich um einen thermischen Effekt: Wärmeübertragung zwischen Reifen und Felge, die für mehr Konsistenz oder weniger Verschleiß des Reifens sorgen soll, selbst wenn Sie den Druck schlechter kontrollieren können. Wenn sich Dampf im Reifen befindet, verlieren Sie natürlich die Kontrolle über den Druck, weil der Druck höher ist.“

Dieser Vorgang zur Änderung der Reifeneigenschaften wäre ein direkter Verstoß gegen eine frühere technische Richtlinie der FIA, die solche Änderungen untersagt