Horner erwartet andere Hackordnung nach FIA Flügeltests

Christian Horner erwartet, dass die bevorstehende technische Richtlinie der FIA zur Flügelflexibilität, die beim Großen Preis von Spanien eingeführt wird, die Hackordnung in der Formel 1 verschieben wird.

Der Weltverband hat 2025 bereits Regeländerungen während der Saison vorgenommen und die Vorschriften zur Öffnung des Heckflügels unter DRS verschärft. Vor der Saison wurde zudem eine weitere technische Richtline angekündigt, um sogenannte „Flexi-Flügel“ einzuschränken.

In Barcelona Anfang Juni wird die FIA strengere statische Belastungstests für Frontflügel einführen. Und obwohl in der vergangenen Saison alle Teams die Vorschriften einhielten, wird der zulässige Flexgrad von 15 mm auf 10 mm gesenkt. Dies wird in Spanien wieder geprüft, denn eine höhere Flexibilität bringt ein höheres Leistungsniveau.

„Es ist noch ungewiss, wie sich dies auf die verschiedenen Autos auswirken wird. Man sieht, dass das Fenster in dem diese Autos funktionieren sehr, sehr klein ist, und die Änderung am Frontflügel ist ziemlich bedeutend – es wird also interessant zu sehen, wie und wen sie betrifft. Es gibt keine Garantien,“ so der Oracle Red Bull Racing Teamchef.

„Wir wissen, in welchen Bereichen des Autos wir uns verbessern müssen, und das gesamte Team konzentriert sich sehr darauf, aber ich denke, in dieser Meisterschaft wird es darum gehen, seine Chancen zu maximieren.“

Horner verwies darauf, wie die bevorstehende Regeländerung die Reihenfolge durcheinanderbringen könnte. „Man darf nicht vergessen, dass diese Meisterschaft ein Marathon ist und das letzte Jahr hat uns gelehrt, dass sich die Dinge sehr schnell ändern können.“

„Im Moment ist der Abstand zwischen den vier Top-Teams sehr gering, und es wird auf Entwicklung ankommen. Im neunten Rennen steht eine große Regeländerung an. Das könnte alles über den Haufen werfen.“