Die SUPER FORMULA plant mit der 2023er Spezifikation des Dallara SF19 eine Reduzierung der Dirty Air um bis zu 50 Prozent zu erreichen.
Japans Top-Einsitzer-Serie hat in diesem Jahr in ein Testprogramm investiert, das darauf abzielt, den CO2-Fußabdruck zu verringern und die Renntauglichkeit der Autos zu verbessern. 10 Tage lang wurde mit zwei SF19-Entwicklungsfahrzeugen auf vier verschiedenen Strecken getestet.
Bei einer Pressekonferenz im Rahmen des Saisonrennens in Motegi Racing vergangenes Wochenende gaben die Serienchefs nun eine Analyse des bisherigen Programms und einen Ausblick darauf, wie das Auto von 2023 aussehen könnte, bekannt.
Der überarbeitete SF19 soll neue Front- und Heckflügel bekommen, sehr ähnlich jenen der aktuellen Formel 1, und dadurch viel weniger Turbulenzen erzeugen, was zu leichterem Überholen und mehr Duellen auf der Strecke führen soll.
Apple bringt F1 ins IMAX und will Teil 2 von F1 Film
Apple TV hat angekündigt, dass Formel-1-Fans in den USA dieses Jahr fünf Grand Prix in IMAX-Kinos erleben können. Außerdem plant man eine Fortsetzung des F1 Films.
ADUO Regelung wird vorgezogen und sollte besonders Ferrari helfen
Die FIA-Regelung für „Zusätzliche Entwicklungs- und Aktualisierungsmöglichkeiten“ (ADUO) zielt darauf ab, Chancengleichheit herzustellen, wenn ein Motorenhersteller einen deutlichen Vorteil erlangt.
