„Wir müssen die FIA dazu bringen, eine bestimmte Menge an Infrastruktur zu erlauben, die alle Teams benötigen, um wettbewerbsfähig zu sein, ohne die Kostenobergrenze zu berücksichtigen.“, fordert Otmar Szafnauer.
Der Alpine F1 Team Boss warnt, dass „man andernfalls eine Ungleichheit bei der Infrastruktur schaffen würden, weil wir eine Obergrenze für die Investitionskosten haben.“
Szafnauer erklärt seine Befürchtungen anhand der Projekte, die aufgrund des neuen Motorenreglements ab 2026 für alle Teams zwingend werden.
„Zum Beispiel brauchen wir für das neue Reglement für die Saison 2026 einen neuen Getriebeprüfstand. Unser gegenwärtiger Getriebeprüfstand reicht dafür nicht aus. Wenn man das Geld für einen neuen Getriebeprüfstand ausgibt, hat man nicht mehr genug, um andere Dinge zu tun.“
Würde dieses Projekt unter dem Kostendeckel bleiben, beeinträchtige das die Fahrzeugentwicklung stark. „Ein Teil des Investitions-Kostendeckels muss für das Reglement ausgegeben werden. Also muss die FIA zulassen, dass einige Infrastrukturmaßnahmen, die für alle erforderlich sind, außerhalb des Budget Cap liegen.“
„Sie haben es für den Windkanal von Aston Martin erlaubt, sonst würde man nie einen neuen Windkanal kaufen. Wenn der Kostendeckel der Investitionen bei 36 Millionen liegt, kostet ein Windkanal 70 Millionen.“
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