Surer: 200 Mio. USD Hürde für neue Teams kontraproduktiv

Der ehemalige F1-Fahrer Marc Surer fordert, dass das 200 Millionen Dollar Startgeld für Teams fallen muss, damit der Grid in Zukunft vergrößert werden kann

„Ich war überrascht über das Startgeld von 200 Millionen US-Dollar. Ich verstehe das aus Sicht der bestehenden Teams, da sie wollen, dass die F1 ein exklusiver Verein ist, in den nicht jeder eintreten kann “, erklärte Surer unseren Partnern von Formula1News.co.uk.

„Aber jedes neue Team muss schon verdammt viel Geld investieren, nur um Formel 1 fähig zu sein. Ich denke, diese zusätzlichen 200 Millionen sind eindeutig zu viel als Extra.“

Anstatt die 200-Millionen-Dollar-Gebühr im Voraus bezahlen zu müssen, sollten Neueinsteiger nach Surers Ansicht lediglich nachweisen müssen, dass sie über die erforderlichen Voraussetzungen verfügen, um in die Formel 1 einzusteigen. Dazu könnten die Teams die Summe auf ein Konto einzahlen und es dann schrittweise ausgeben, um sicherzustellen, dass nur ernsthafte Gebote berücksichtigt werden.

Selbst ohne ein Startgeld von 200 Millionen US-Dollar zahlen zu müssen, hatten die meisten Neuankömmlinge in den letzten Jahren Probleme, wettbewerbsfähig zu sein. Daher mussten die meisten die Segel wieder nach kurzer Zeit streichen, wie Marussia, Caterham oder HRT.

Surer, der u.a. für Brabham und Arrows in der Formel 1 fuhr, ist überzeugt, dass es im Interesse des Sports liegt, Neueinsteigern zu helfen, ihre ersten Jahre in der F1 zu überstehen. „Wie bei Haas zu sehen war, brauchten sie Hilfe von Ferrari, um wettbewerbsfähig zu sein, und sie hatten in den letzten Jahren Probleme. Am Anfang brauchen alle Teams Hilfe. Ich denke, sie sollten in den ersten zwei Jahren das Auto des letzten Jahres von einem anderen Team kaufen können.“

Zudem empfiehlt der Schweizer, dass die Entwicklungstoken den Teams basierend auf ihrer Endposition in der Konstrukteurswertung des Vorjahres zugewiesen werden. Die weniger erfolgreichen Teams erhalten einfach zusätzliche Token für die Entwicklung ihrer Autos, ähnlich dem Draftsystem im nordamerikanischen Sport wo die schwächsten Clubs der Vorsaison zuerst den Zugriff auf die neuen Topspieler haben.