Erstmals nach Wochen hat sich der vielgescholtene Lance Stroll öffentlich zu Wort gemeldet.
Der Aston Martin Aramco Cognizant Pilot hinkt 2023 klar hinter Starteamkollege Fernando Alonso hinterher. Viele Medien und Fans glauben, dass er seinen Rennsitz lediglich behält, weil Vater Lawrence die Mehrheit am Team hält.
„Es war eine harte Saison, da bin ich ehrlich.“, sagt der 24-jährige Kanadier nun. „Die ersten paar Rennen lief noch alles nach Plan. Danach wurde es schwierig, denn es ist viel passiert: Wir hatten Zuverlässigkeitsprobleme, unglückliche Umstände, der Speed war auch manchmal nicht da.“
„Jetzt können wir nichts mehr dagegen tun, aber wir müssen daraus lernen. Wir können die Zeit nicht zurückdrehen, sondern können uns nur auf dieses Wochenende und den Rest der Saison konzentrieren, um zu versuchen, die Saison so gut wie möglich zu beenden.“
Stroll liegt mit 47:174 nach WM-Punkten hinter Alonso und auch seine Qualifying-Bilanz gegen den Doppelweltmeister ist inferior.
„Es gibt definitiv auch Dinge, die innerhalb meiner Kontrolle lagen. Einiges, an dem ich arbeiten kann, das ich verbessern muss, um schneller zu werden.“, gesteht Stroll.
„Aber es war auch viel Pech dabei. In Jeddah lag ich auf P4 und bekam dann das Motorproblem. In Österreich hatte ich ein gutes Wochenende, aber dann kam der unglücklich getimte Boxenstopp bei VSC. In Kanada bekam ich irrtümlich einen Satz alte Intermediate anstatt neue Wets im Qualifying . In Suzuka war ich ordentlich unterwegs und dann brach der Heckflügel. All das hat viele gute Punkte gekostet.“
„Dass ich die Preseason-Tests auslassen musste und ein paar Dinge nicht ausprobieren konnte, hat sicher auch nicht geholfen.“
Auch der Speed-Vorsprung, den das Team zu Saisonbeginn hatte, ist weg. „Am Anfang des Jahres kamen wir auch mit einer nicht ganz perfekten Runde in Q3. Dieser Puffer ist weg und wenn Du dann im hinteren Mittelfeld startest, sieht Deine Basis fürs Rennen ganz anders aus. Auch mit einem schnelleren Auto kommst Du nicht so einfach nach vorn.“
Sein Dienstwagen war im ersten WM-Drittel der Aston Martin „berechenbarer. Das Auto war leichter zu fahren, hat mehr verziehen. Ich glaube, das haben wir teilweise verloren, und wir müssen verstehen warum. Ich glaube, wir haben vielleicht mehr Downforce hinzugefügt, aber dadurch ist das Auto auch schwieriger zu fahren geworden.“
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