Stella: Zeitversetzte Upgrades bringen Leistungsunterschiede

Andrea Stella hob die mangelnde Abstimmung der Upgrade-Zeitpunkte als Hauptgrund für den jüngsten Leistungsabfall des Teams hervor.

„Ich denke, die Tatsache, dass wir die Upgrades nicht synchron durchführen, ist wahrscheinlich der wichtigste Faktor,“ so der McLaren Teamchef.

„Wir sehen, dass alle anderen Teams durch Upgrades ihre Rundenzeit um etwa drei Zehntel verbessern. Das wird den Abstand zu Ferrari und Mercedes zwar nicht verringern, da er eher im Bereich von einer halben Sekunde liegt, aber es wird definitiv sehr hilfreich sein.“

Stella wies auch auf die Herausforderungen in Silverstone hin, wo Grip und Vorhersagbarkeit des Wagens unter schwierigen Bedingungen auf die Probe gestellt wurden.

„Der zweite Faktor ist, dass der Grip in Silverstone sehr gering ist, die Bedingungen schwierig sind, das Auto rutscht und durch den Wind schwer vorhersehbar ist. Autos mit mehr Grip und Abtrieb sind im Vorteil, weil sie dadurch etwas besser berechenbar sind.“

Er erwähnte mögliche Verbesserungen durch eine effizientere Nutzung der Antriebseinheit und tat den Reifenverschleiß als irrelevant ab.

„Es gibt sicherlich einige Möglichkeiten, die verfügbare Antriebseinheit besser auszunutzen. Die Reifen möchte ich nicht erwähnen, denn wenn ich mir den Verschleiß im Rennen ansehe, weisen so gut wie alle Autos einen sehr ähnlichen Verschleiß auf.“

Mit Blick auf vergangene Vorteile räumte der Italiener ein, dass McLaren wieder wettbewerbsfähig sein muss.

„Wir haben sicherlich nicht mehr die Vorteile von 2025. Auch hier müssen wir versuchen, einen Wettbewerbsvorteil zu erzielen, insbesondere bei der Erforschung der Antriebseinheit. Es geht dabei nicht nur um den Einsatz, sondern auch um andere Faktoren, darunter die Spezifikation.“