Laut Red Bull war die mutige Designüberarbeitung des RB20 der „letzte große Wurf“ für das aktuelle Regulativ bis 2026.
Das Weltmeisterteam überraschte alle vor dieser Saison statt einer Weiterentwicklung des dominanten RB19, den „Zero Sidepod“ RB20 zu präsentieren.
Die Arbeit scheint sich ausgezahlt zu haben, denn Max Verstappen und Sergio Perez fuhren in den ersten beiden Rennen jeweils zum Doppelsieg.
Paul Monaghan, Chefingenieur von Oracle Red Bull Racing, bestätigte, dass man bis zur Neuausrichtung des Regelwerks im Jahr 2026 keine Revultionen mehr plane.
„Wenn wir uns für größere Änderungen am Auto entscheiden, eröffnet uns das mehr Möglichkeiten. Das ist einer unserer Gründe zu sagen: ‚Lasst uns weitermachen und es umfassender verändern‘.“, erklärte Monaghan.
„Es ist wahrscheinlich der letzte große Wurf, denn bis 2025 muss man sich das Auto von 2026 ansehen. Bei der aerodynamischen Forschung wird man schon recht früh sehen, ob wir an Grenzen stoßen. An diesem Punkt wird man dann sagen müssen: ‚Okay, können wir das anders sehen und wenn ja, was müssen wir ändern?‘“
Monaghan sagte, dass eine frühe Analyse des RB20 gezeigt habe, dass es noch viel Spielraum gebe, um ihn zu verbessern!
„Im Moment gibt es noch ständig Steigerungsmöglichkeiten. In Bezug auf die Größenordnung können wir derzeit ähnliche Zuwächse wie im letzten Jahr feststellen. Ich vermute, dass es gegen Ende des Jahres etwas nachlassen wird, aber wir haben einige brillant kreative Leute und wenn sie es finden, dann nehmen wir es. So einfach ist das.“
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