Der McLaren MCL40 feierte seine Premiere mit einer bahnbrechenden Vorderachsaufhängung
Die von Peter Prodromou, Rob Marshall und Neil Houldey entwickelte Konstruktion hat von von einem Zugstangen- zu einem Druckstangensystem gewechselt und ist damit optimal an die Aerodynamik-Vorschriften und die Anordnung des Frontflügels angepasst.
Das obere Dreieck ist geneigt, um den Luftstrom zum Fahrzeugunterboden und den Kühleröffnungen zu lenken. Der untere hintere Querlenker streckt sich zum Fahrzeugunterboden hin und zielt darauf ab, die verkürzten Radstände optimal zu nutzen und die Räder näher zusammenzubringen.
McLarens kühner Ansatz umfasst eine Mehrlenkerachse mit einem nach hinten verlängerten unteren Element. Diese Variante ermöglicht es dem Team, den Luftstrom von der Frontpartie effektiver zu lenken.
Wenn das Design aufgeht, könnte der MCL40 erneut neue Maßstäbe setzen.
Piastri: Mercedes hat keinen „Zaubertrick“, nur gute Arbeit
Oscar Piastri sieht keinen „Zaubertrick“ bei Mercedes und deren Vorteil gegenüber McLaren
Bortoleto von Wheatley-Abschied nicht überrascht
Gabriel Bortoleto erklärte, dass ihn Jonathan Wheatleys Abschied als Teamchef von Audi F1 nicht überrascht habe.
