Auch Helmut Marko hat zu Liam Lawsons Situation Stellung genommen.
„In Australien hatte Lawson im dritten Training einen Turbodefekt. Die Kilometer, die er dadurch verloren hat, gehen ihm ab. Das, was von ihm bisher gekommen ist, war natürlich zu wenig. Wir brauchen einen starken zweiten Fahrer, allein schon für die Team-Taktik,“ so Marko zu oe24.at
„Yuki war zu unkonstant. Deswegen haben wir uns einstimmig für Lawson entschieden. Aber unter dem stärkeren Druck hat er die Leistung nicht bringen können, und zwar vom ersten Tag in Australien an. Dann ist er in die Abwärtsspirale geraten. Das ist wie bei einem angeschlagenen Boxer, da kommst du ganz schwer heraus. So gesehen war’s ein Fehler.“
„Richtig ist, dass der RB21 schwer zu fahren ist. Der Racing Bull ist leichter zu handeln und in einer Qualifying-Runde sehr schnell. Aber im Rennen liegt er deutlich hinter dem Red-Bull-Racing-Auto.“
FIA verhängt keine Ladebegrenzung für Batterie für Start
Die FIA hat beschlossen, die Ladebegrenzung für die Batterie während der Einführungsrunde nicht zu erhöhen oder abzuschaffen, obwohl sich einige Teams für mehr Freiheit beim effektiven Laden der Batterien ausgesprochen hatten.
Briatore bestätigt Mercedes-Angebot für Teamanteile
Flavio Briatore bestätigte, dass Mercedes über den Erwerb einer Beteiligung am Alpine F1-Team verhandelt.
