Ferdinand Habsburg war nach drei Saisonen in der LMP2 nach seinem ersten Test mit einem Hypercar „vom enormen Speed beeindruckt“ und „zuversichtlich“ für 2024.
„Man hat immer das Gefühl, für den nächsten Schritt bereit zu sein, aber dies war das erste Mal, dass sich die Gelegenheit ergab.“, sagte Habsburg gegenüber Sportscar365.
„Als ich das Auto zum ersten Mal fuhr, war ich erstaunt, wie schnell es auf den Geraden war. Ich verließ die Box in meiner ersten Runde in Aragon, schaute auf das Lenkrad, weil ich mich so schnell fühlte, und da standen 342 km/h. Ich dachte: „Das geht verdammt schnell.“
Der Neuzugang des Alpine Endurance Teams „war beeindruckt, wie ähnlich es sich anfühlte wie das LMP2-Auto, etwas schwerer, aber mit mehr Abtrieb. Ein echtes Angriffsauto, und es ist auch ganz einfach einzusteigen. Die Leute bei ORECA wissen, wie man ein Chassis herstellt, und sie haben nicht enttäuscht.“ (lacht)
Der Österreicher fand sich auch auf Anhieb beim neuen Arbeitgeber zurecht. „Das Team schien sehr gut organisiert zu sein. Ich kannte vorher niemanden, hatte aber sofort das Gefühl, zu wissen, wie das System funktioniert. Ich war beeindruckt von der Mannschaft.“
Habsburg sagte, dass es zwar weiterhin „unmöglich“ sei, vorherzusagen, wo Alpine im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit abschneidet, aber er sei zuversichtlich, dass sein Team häufiger als noch 2023 um Siege kämpfen werden könne.
„Unser Fokus liegt darauf, das Auto berechenbar und zuverlässig zu machen, den Doppelstint des Reifens zu maximieren und gleichzeitig sicherzustellen, dass wir den Reifen aufwärmen können.“, so der LMP2 Le Mans Sieger von 2021.
„Dann haben wir auch die BoP, gegen die wir kämpfen müssen. Es ist kein Geheimnis, dass einige Teams besser als andere darin sind, damit zu spielen und zu versuchen, es zu maximieren. Aber die FIA WEC hat AVL als Berater hinzugezogen, und ich hatte eine langjährige Partnerschaft mit ihnen. Daher weiß ich, wie gut sie sind. Sie haben die DTM komplett ausgeglichen gestaltet.“
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