Die FIA hat nun die harten Strafen während des Grand Prix von Qatar erklärt.
Rennleiter Rui Marques traf die Entscheidung, kein Safety Car oder virtual Safety Car einzusetzen, als sich Alex Albons Spiegel auf der Start-Ziel-Geraden löste und liegen blieb. Lewis Hamilton und Carlos Sainz erlitten beide Reifenschäden, nachdem Valtteri Bottas in seinem Sauber über das Trümmerteil fuhr und es in kleine Splitter zerfiel. Am Ende war ein Safety Car erforderlich.
„Normalerweise wird das Safety Car nicht eingesetzt, wenn es eine kleine Menge Trümmer gibt und abseits der Rennlinie liegt. Die großen Trümmer, nachdem ein Auto den Spiegel getroffen hatte, und die Reifenschäden, die kurz darauf auftraten, erzwangen die Entscheidung für ein Safety Car.“, erklärte die FIA. „Ein VSC wäre keine Lösung gewesen, da die Autos verstreut bleiben und einem Streckenposten nicht genügend Zeit bleibt, die Trümmer zu beseitigen. Die FIA überprüft ständig ihre Methoden und Prozesse und wird das jeweilige Szenario weiter analysieren und mit den Teams besprechen, um zu sehen, ob in Zukunft anders vorgegangen werden muss.“
Die Strafe gegen Lando Norris unter der Doppelgelb-Phase „erfolgte gemäß den Strafrichtlinien, die den Teams am 19.Februar 2024 zugestellt wurden. Ein Verstoß gegen die doppelte gelbe Flagge gilt als schwerwiegende Gefährdung der Sicherheit, weshalb solche Verstöße eine so schwere Strafe nach sich ziehen.“
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