Lewis Hamilton war in Mugello unterwegs, um ein neues Hinterradaufhängungssystem für Ferrari zu testen.
Hamilton und Charles Leclerc erprobten am Mittwoch im SF-25 ein neues Design, mit dem Ferrari langjährige Probleme des Autos beheben will.
Die F1-Regeln erlauben Tests aktueller Fahrzeuge im Rahmen eines Filmtages mit einer Gesamtfahrstrecke von 200 km.
Die Scuderia Ferrari HP erhielt kürzlich einen Schub durch die Unterboden-Upgrades in Österreich. Das neue Design der Hinterradaufhängung soll das Auto weniger anfällig für Änderungen der Fahrhöhe machen – ein Problem, mit dem der SF-25 schon die ganze Saison kämpft.
Der Test wurde vor dem Großen Preis von Belgien angesetzt, um die neuen Teile zu validieren, da es sich in Spa um ein Sprintwochenende mit nur 60 Minuten freien Trainings handelt.
FIA verhängt keine Ladebegrenzung für Batterie für Start
Die FIA hat beschlossen, die Ladebegrenzung für die Batterie während der Einführungsrunde nicht zu erhöhen oder abzuschaffen, obwohl sich einige Teams für mehr Freiheit beim effektiven Laden der Batterien ausgesprochen hatten.
Briatore bestätigt Mercedes-Angebot für Teamanteile
Flavio Briatore bestätigte, dass Mercedes über den Erwerb einer Beteiligung am Alpine F1-Team verhandelt.
