Ferrari befindet im ADUO Ranking sich im oberen Bereich und erhält dadurch zwei zusätzliche Entwicklungsmöglichkeiten für seine Antriebseinheit.
Erste Schätzungen gingen von rund 580 PS für Mercedes aus, dicht gefolgt von Red Bull, während Ferrari bei etwa 550 PS lag. Die FIA-Kriterien könnten Ferraris Position jedoch um 2 bis 4% gegenüber Mercedes verändern.
Ferraris strategische Entscheidungen werden ihren zukünftigen technischen Ansatz beeinflussen.
Das Team aus Maranello erwägt, ob ein kleineres Update sofort eingeführt oder nach der zweiten Überprüfung eine umfassendere Spezifikation abgewartet werden soll. Diese Entscheidung erfordert eine Abwägung zwischen kurzfristigen Vorteilen und langfristigem Aufholpotenzial.
Der aktualisierte SF-26 wird beim Grand Prix von Österreich mit dem neuen ADUO-1-Motor ausgestattet sein. Der fortschrittlichere ADUO-2-Motor wird nach sechs weiteren Rennen erwartet. Der neue Shell-Kraftstoff ist ebenfalls verfügbar und sorgt für zusätzliche 5 PS.
Ferrari erwägt zudem die Ressourcenverteilung für die Hybrid-Regeländerungen 2027, die beim Weltrat in Macau diskutiert werden. Red Bulls Proteste gegen die FIA-Daten haben die Diskussionen über Regeländerungen intensiviert
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Jacques Villeneuve sieht einen entscheidenden Unterschied zwischen Max Verstappen und Kimi Antonelli – die Fehlerquote.
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