Um das Fahrzeuggewicht weiter zu reduzieren, entwicklen die Teams neue Rahmen.
Das Reglement für 2026 fordert ein geringeres Fahrzeuggewicht, was die Teams vor besondere Herausforderungen stellt, vor allem bei der Rahmenkonstruktion.
Das Mindestgewicht für die Rennkonfiguration beträgt nun 724 kg – im Vorjahr waren es noch 800 kg – und dies, trotz des höheren Gewichts des Antriebsstrangs aufgrund eines leistungsstärkeren Hybridsystems.
Ein leichteres Auto verbessert nicht nur Beschleunigung, Bremsverhalten und Kurvengeschwindigkeit, sondern optimiert auch den Kraftstoff- und Stromverbrauch, und ermöglicht so eine längere Nutzung hoher Leistung ohne übermäßiges Batteriemanagement.
Die Herausforderung besteht darin, zu entscheiden, wo man Gewicht einsparen kann, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Der Fokus liegt dabei auf der Reduzierung des Gewichts von rotierenden Teilen wie Bremsscheiben und Felgen sowie auf der Kontrolle von nicht aufgehängten Massen, die die Reifenleistung beeinflussen.
Paatz von Formelaustria Gala direkt zur F1 Academy Präsentation
Samstag noch in Wien auf der Formelaustria Race Academy Gala, heute schon in Silverstone bei der Vorstellung ihres Aston Martin Aramco Formula One Team F1 Academy Boliden – Mathilda Paatz ist derzeit auf allen Bühnen des Motorsports unterwegs.
Horner sicher, dass Mintzlaff und Marko hinter Rauswurf stecken
Auch wenn Jos Verstappen immer ein Kritiker von Christian Horner war, so glaubt der ehemalige Oracle Red Bull Racing Teamchef doch, dass Helmut Marko und Oliver Mintzlaff hinter seinem Rauswurf stecken.
